ಯಲ್ಲಾಪುರ: ಶಿರಸಿಯ ಶೋರೂಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರ್ವಿಸ್‌ಗೆ ನೀಡಿದ್ದ ಬೈಕ್‌ ಪಡೆದುಕೊಂಡು ಮನೆಗೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದ ಯಲ್ಲಾಪುರ ತಾಲೂಕಿನ ಬಿಸಗೋಡ ಗ್ರಾಮದ ಕೆಳಗಿನಪಾಲದ 25 ವರ್ಷದ ವಿವೇಕ್ ಭಟ್, ಚವತ್ತಿಯ ತಾರೆಹಳ್ಳಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪ ಸಂಭವಿಸಿದ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮೃತಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಇನ್ನೂ ಬದುಕಿನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರ ಸಾಗಬೇಕಿದ್ದ ಯುವಕನ ದುರಂತ ಅಂತ್ಯ ಕುಟುಂಬದವರನ್ನು, ಗ್ರಾಮದವರನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇಡೀ ತಾಲೂಕನ್ನೇ ಶೋಕದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿದೆ.
ಯಾರಿಗೂ ಕೇಡು ಬಯಸದ, ತನ್ನ ಕೆಲಸ ತಾನು ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಹುಡುಗ ಇನ್ನಿಲ್ಲ ಎಂಬ ನೋವು ಒಂದು ಕಡೆಯಾದರೆ, ಇಂತಹ ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿರುವುದೇಕೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಡೆ.
ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಕೆಲಕಾಲ ಮರುಗುತ್ತೇವೆ. ಸಂತಾಪ ಸೂಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸಬೇಕಿತ್ತು, ವೇಗ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಆ ಮಾತುಗಳೆಲ್ಲವೂ ಸತ್ಯವೇ. ಆದರೆ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಚಾಲಕನ ತಪ್ಪೊಂದೇ ಕಾರಣವೇ? ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಿತಿ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳು, ರಾತ್ರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸವಾಲುಗಳು ಹಾಗೂ ಇತರ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲನಾ ವರ್ತನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಚರ್ಚಿಸಬೇಕಲ್ಲವೇ?
ಅತಿವೇಗವೇ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರವಾಗದು
ವಿವೇಕ್ ಬೈಕನ್ನು ಅತಿವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಿರಬಹುದು. ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ವಾಹನದ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪುವ ಅಪಾಯವೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಅದರಲ್ಲೂ ತಿರುವುಗಳಿರುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಪರಿಣಾಮ ಗಂಭೀರವಾಗಬಹುದು. ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಧರಿಸದಿದ್ದರೆ ತಲೆಗೆ ಆಗುವ ಗಾಯಗಳ ತೀವ್ರತೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಬಳಕೆಯ ಮಹತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವಂತಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ, ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭ, ವಾಹನದ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕು, ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಿತಿ, ಬೆಳಕಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಲ್ಲಾಪುರ–ಶಿರಸಿ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯೂ ಚರ್ಚೆಯಾಗಲಿ
ಯಲ್ಲಾಪುರ–ಶಿರಸಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಡ್ತಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಸೋಂದಾ ಕ್ರಾಸ್‌ವರೆಗೆ ಹಲವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಹೊಂಡಗಳಿವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಥಳೀಯರು ಪದೇಪದೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆ. ಬೇಡ್ತಿ ಘಟ್ಟದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉಮ್ಮಚಗಿಯಿಂದ ಬಾಳೆಹದ್ದ–ಚವತ್ತಿಯವರೆಗಿನ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿವೆ.
ತಿರುವಿನ ನಡುವೆ ಹೊಂಡ ಎದುರಾದರೆ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿದರೆ, ಚಾಲಕನಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಿಗುವ ಸಮಯ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. ರಾತ್ರಿ ವೇಳೆ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಂಡಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣದಿದ್ದರೆ ಅಪಾಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಬಹುದು. ಇಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅಪಾಯದ ಮುನ್ಸೂಚನಾ ಫಲಕಗಳು, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಡೆ ರಕ್ಷಣಾ ತಡೆಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಂಗತಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕು. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂಡಗಳಿವೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೂ ಇಲಾಖೆಯೇ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾಗೆಯೇ ಚಾಲಕನ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದೂ ಸರಿಯಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಪಘಾತದಲ್ಲೂ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯ.
ರಾತ್ರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಪಾಯಗಳು
ವಿವೇಕ್ ಶಿರಸಿಯಿಂದ ಮನೆಗೆ ಹೊರಡುವುದಾಗಿ ರಾತ್ರಿ 11 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ಫೋನ್ ಮಾಡಿದ್ದರು ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ತಡರಾತ್ರಿಯ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಆಯಾಸ, ನಿದ್ರೆಯ ಮಂಪರು, ಕಡಿಮೆ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಬೇಕಾಗುವ ಸಮಯವೂ ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಎದುರಿನಿಂದ ಬರುವ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರು ಹೈಬೀಮ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ ಬಳಸಿದರೆ, ಎದುರಿನ ಚಾಲಕನ ಕಣ್ಣಿಗೆ ತೀವ್ರ ಬೆಳಕು ಬಿದ್ದು ಕ್ಷಣಕಾಲ ರಸ್ತೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣದಂತಾಗಬಹುದು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಬೆಳಕಿನ ತೊಂದರೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಎದುರಿನಿಂದ ವಾಹನ ಬರುತ್ತಿರುವಾಗ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಲೋಬೀಮ್ ಬಳಸುವುದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನ ಜವಾಬ್ದಾರಿ.
ಆದರೆ ವಿವೇಕ್ ಅವರ ಅಪಘಾತದ ವೇಳೆ ಇಂತಹ ಬೆಳಕಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಾಗಿತ್ತೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅದು ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರು ಎದುರಿಸಬಹುದಾದ ಅಪಾಯಗಳಲ್ಲೊಂದು ಎಂಬ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ ಅಷ್ಟೇ.
ಸಾವಿನ ಬಳಿಕದ ಸಂತಾಪಕ್ಕಿಂತ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ಮುಖ್ಯ
ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬಳಿಕ ಕುಟುಂಬದ ದುಃಖಕ್ಕೆ ಸಾಂತ್ವನ ಹೇಳುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯ. ಆದರೆ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂತಹ ದುರಂತಗಳು ಮರುಕಳಿಸದಂತೆ ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಯೋಚಿಸಬೇಕು. ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದೂರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಂದನೆ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ, ರಾತ್ರಿ ವೇಳೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣುವ ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳು, ಸೂಕ್ತ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ನೆರವಾಗಬಲ್ಲವು.
ಚಾಲಕರೂ ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು. ವೇಗ ಮಿತಿಯ ಪಾಲನೆ, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಬಳಕೆ, ಆಯಾಸಗೊಂಡಾಗ ಪ್ರಯಾಣ ಮುಂದುವರಿಸದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಎದುರಿನ ವಾಹನಕ್ಕೆ ತೊಂದರೆಯಾಗದಂತೆ ಬೆಳಕು ಬಳಸುವುದು ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ಸರಳ ಕ್ರಮಗಳು.
ವಿವೇಕ್ ಮರಳಿ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರ ಕುಟುಂಬ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ನೋವನ್ನು ಯಾವ ಮಾತುಗಳೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾರವು. ಆದರೆ ಅವರ ಸಾವು ಮತ್ತೊಂದು ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಇಂತಹ ನೋವು ತರದಂತೆ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕುರಿತು ಗಂಭೀರ ಚರ್ಚೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬೇಕು.
ಅಪಘಾತವಾದಾಗ ಚಾಲಕನ ತಪ್ಪನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹುಡುಕುವುದೂ ಬೇಡ. ರಸ್ತೆಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಣೆ ಮಾಡುವುದೂ ಬೇಡ. ತಪ್ಪು ಎಲ್ಲಿ ನಡೆದಿದೆ, ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಅಂಶಗಳೇನು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸರಿಪಡಿಸುವುದೇ ವಿವೇಕ್‌ನಂತಹ ಯುವ ಜೀವಗಳಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದ ನಿಜವಾದ ಗೌರವ.
